一級自動車整備士
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平成23年3月の登録試験
[No.01]サーキット・テスタ
[No.02]回路内の電圧
[No.03]プランジャ式ソレノイド・バルブの異常検知
[No.04]バキューム・センサを用いた回路の異常検知
[No.05]リニア駆動アクチュエータ
[No.06]センサの種類
[No.07]ボルテージ・ドライブ式フューエル・インジェクタ(外部レジスタ付)回路の点検
[No.08]警告灯の回路の点検
[No.09]高速側CANバスのCAN-Hの信号波形
[No.10]CANシステム
googleの検索結果
googleが検索結果の順位付けをするルールを変更した。
以下のURLに記事があります。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/articl ... -00000001-diamond-bus_all
SEO対策をしているHPもあるが、当HPは何もしていない。
自動車整備士で検索すると国交省の次(上位2位)に表示された。
これは、長い実績と皆様のおかげですね。
Pバルブ
整備士の資格をお持ちの方はPバルブについてご存知であると思いますが、日整連のテキスト(3級シャシ)に掲載されている図について考えてみましょう。
まず、Pバルブの役割ですが、後輪のブレーキの油圧をディレイ(遅延)させるための物です。
下図のように、Pバルブを用いていない車両は前輪、後輪の油圧がリニア(直線)に変化します。
Open in new window
ここでPバルブを用いている車両の線を見てみましょう。
後輪の制動力は明らかにPバルブを用いていない車両より大きくなっています。
Pバルブの役割は、後輪の油圧をディレイさせるためであるにもかかわらず油圧を上げて制動力を高くしています。
倍力装置が付いている訳でもありませんのでこの様になるのは変でないのでしょうか?
日整連に問い合わせたところ、「10年以上この図を掲載しているが今まで問い合わせはなかった。即答できないので後日連絡する。」
しかし、あれから半年近く経っても連絡はありません。
皆さんは、この図を見てどう考えますか?
ご意見はwebmaster@dsc11.comまでお願いします。
京都大学の数学の問題
先日、京都大学の数学の問題がyahooの知恵袋に掲載されたという報道がありました。
暇つぶしにもならない問題です。(高校1年生レベル)
死ぬほど暇ならご覧ください
でも、こんな問題を携帯電話で入力している時間があれば、その間に解けるでしょ(秒殺問題ですね)。
交流の実効値
交流の実効値は、交流波形の波高の最大値の1/√2とテキストに書かれていますが、なぜ1/√2が出てくるのでしょうか?
多分、整備専門学校の先生に聞いても「テキストに書いてあるから覚えておけ。それ以上必要ない。」と言われるでしょう。
でも、「なぜ?」の答にはなっていませんよね。

今回は、その「なぜ?」を計算してみましょう。
長い説明ですので、こちらをご覧ください。

交流の実効値は三角関数の積分が必要ですので難しかったかもしれません。
もう少しやさしい三角波の実効値はこちらをご覧ください。
多くの専門学校で、この程度の知識を学生に教えられるようになれば業界も変わってくると思います。
頭の体操
たまには数学でもいかがですか?
以下の式を解きなさい。

x4=x

解は0と1と即答された方はこちらをご覧ください。

実技試験の過去問
一級整備士の口述試験も終了し、後は実技試験ですね。
専門学校を卒業され実技試験免除の方も多いと思いますが、手持ちの過去問を掲載します。
平成14年度 No.1
平成14年度 No.2
平成15年度
平成16年度
平成17年度
平成18年度 解答例
平成22年5月9日 口述試験の解答例
先日行われた口述試験の解答例を掲載しました。
5月25日に発表になりますが、問題のレベルからして合格率は高いのではないでしょうか。

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今日合格発表がありました。
全国はまだわかりませんが、
東京都の合格率は94.5%でした。
あの問題ではこの位の合格率は当たり前でしょう。
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解答例
平成22年3月の登録試験の合格率
先月(3月21日)に実施された登録試験の合格率です。
一級小型(筆記)26.1%
二級ガソリン  79.1%
二級ジーゼル  89.5%
平成22年5月の口述試験
今回の口述試験の内容も例年と同じような感じでした。
問1は順当に問診をしていけば問題ないでしょう。
問2も同じく整備説明ですので、簡単だったのではないでしょうか。
合格発表が楽しみですね。
口述試験対策
昨年度より国交省が行う一級自動車整備士の検定試験がなくなりました。
これからは、日整連が実施する登録試験のみになります。
このホームページでは、一級自動車整備士の資格取得をメインに扱ってきましたが、口述試験については全国で合格率100(全員合格)などとなり、既に難関に属するものではなくなりました。
ベクターにて無料ダウンロードが出来るようにしましたのでご利用下さい。
これから口述試験を受けようとする方々の参考になれば幸いです。
8月22日実施の実技試験
8月22日(日)に実施される実技試験に使われる機材

1.試験車両
① 車 名:トヨタ
  通称名:ヴィッツ
② 車 名:マツダ
  通称名:デミオ

2.外部診断器
 日立:HDM-3000
ジンクス
私が勝手に考えているジンクスです。
乙種4類危険物取扱者の試験に合格した者で二級自動車整備士の試験に落ちた者はいない。
日商簿記3級の試験に合格した者で一級自動車整備士の試験に落ちた者はいない。ユーキャンの簿記(3級)講座

逆に言えばこの位の資格試験に合格できない者は学力不足を補うために専門学校で相当勉強しなくてはならないということです。
自動車整備士の専門学校に来ている学生の高校の偏差値は40台前半でしょうか。
偏差値50以上の高校から進学すれば、この不景気でも就職にはなんら問題ないでしょう(間違いなく内定を取れると思います)。
名も知れない大学に進学するより将来は開けると思います。
ただし、判断はご自身でお願いします。
13歳のハローワーク
もう、5~6年前になりますかね。
当時、本でベストセラーになった「13歳のハローワーク」のウェブ版から直接メールにて要請がりました。
注目の白書さんにもなっています。

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